Ferrari Testarossa возвращается в игру
Итальянский автопроизводитель Ferrari представляет новый суперкар 849 Testarossa, который призван совершить революцию в подходе бренда к дизайну
Дьявол, как известно, скрывается в деталях, а из деталей складываются легенды. И Ferrari Testarossa – одна из них. Этот спорткар однажды стал настоящим феноменом массовой культуры, прогремев в сериале «Полиция Майами», клипах исполнителя Kavinsky и классической гоночной аркаде Outran. И вот настало время даже не реинкарнации, а настоящей революции, достойной конца первой четверти XXI в.
Итальянский автопроизводитель решил не играть на ностальгии. Готовящаяся к релизу модель 849 Testarossa – это не переделка мечты миллионов в неоретростилистике, а полностью новая и аутентичная машина, вдохновленная скорее футуризмом и киберпанком. От прародителя она берет то самое внимание к деталям: в оригинальном автомобиле их было полно – от подъемных фар до запоминающейся решетки во всю ширину задней части и ребрами на боковинах.
Однако знатоки, взглянув на новую «Тестароссу», сразу распознают известную модель SF90 Stradale. Именно развитием ее идей и дизайнерский концепций, судя по всему, и станет суперкар. Здесь и характерный силуэт с полусферическим колпаком крыши, и боковые полупонтоны кузова, и заключенное в V-образный вырез прозрачное окно крышки двигателя.
Подобным метаморфозам удивляться не стоит: Testarossa история помнит по двум выпускам – 1957 и 1984 г. И эти модели ничуть не похожи друг на друга.
Новинка идет дальше и в техническом плане. И речь не о технологическом рывке, изменения здесь, скорее, концептуальные: 8-цилиндровый V-образный турбомотор вместо 12-цилиндрового атмосферного оппозиционного «атмо», полный привод против заднего и гибридная силовая установка против устаревшей классики.
Если говорить о цифрах, то современные турбины мотора позволили довести мощность восьмицилиндрового движка до 819 лошадиных сил, а три электромотора суммарной отдачей 217 «лошадей» доводят кумулятивный потенциал всей силовой установки до впечатляющего значения в 1036. Сотню «Тестаросса» осваивает за 2,2 с., а две – за 6,3. Бренд заявляет, что максимальная скорость автомобиля может достигать 330 км/ч.
На рынок модель попадет в двух вариациях – купе и открытый спайдер. Первая будет стоить порядка полумиллиона долларов, вторая же обойдется несколько дороже.